Датчик давления масла

В системе контроля давления в транспортных средствах особое значение отводится датчику давления масла, который выступает регулятором. Когда мотор машины находится в неисправном состоянии, узел контроля подачи масла тут же реагирует на поломку. Все разнообразие датчиков подразделяется на два вида: аварийные и контрольные. Первый вид ДДМ располагается в каждом транспортном средстве и реагирует моментально при самых маленьких сбоях в работе мотора. Сигналы поступают на приборную панель и оповещают, тем самым, водителя.

Чтобы осуществить проверку датчика давления масла Вам понадобится лишь небольшой кусочек резинового шланга. С каждой из сторон стоит прикрепить подходящего размера переходник и датчик. С помощью обычного насоса водитель должен создать искусственное давление. Обязательно нужно записывать данные (отношение давления к сопротивлению). При совпадении показаний датчика и его характеристик можно делать вывод, что аппарат находится в рабочем состоянии.

Существует и другой способ, с помощью которого можно самостоятельно оценить работоспособность ДДМ. Его можно погрузить в пенный раствор, где будет иметься большое количество мыла (предварительно демонтировав аппарат с посадочного места). После нахождения устройства в жидкости, его нужно достать и подключить к насосу. С помощью последнего нужно создать искусственное давление в приборе. При проступлении пузырей из сфальцованных стыков можно делать вывод, что датчик негоден.

Когда Вы на 100% убедились в том, что ДДМ находится в нерабочем состоянии, его нужно заменить. Если в машине - 8-ми клапанный мотор, то ДДМ будет располагаться с правой стороны от ДВС. При наличии 6-ти клапанного двигателя устройство будет находиться с левой стороны. Нахождение рассматриваемого элемента может меняться в зависимости от марки и модели автомобиля.