Комплект сцепления

Каждый легковой автомобиль оборудован специальным механизмом под названием сцепление. Данное устройство предназначено для плавного соединения маховика коленчатого вала мотора автомобиля с первичным валом коробки переключения передач. Передвигаться без этого механизма транспортное средство не может, по той простой причине, что без переключения скоростей невозможно обеспечить необходимую передачу крутящего момента от вала двигателя к коробке передач.

Комплект механизма включает в себя следующие элементы: корзину (нажимной диск), ведомый диск, выжимной подшипник, соединительную вилку (рычаг). Корзина представляет собой металлическое изделие (корпус) круглой формы, с закрепленным внутри нажимным диском и выжимными пружинами. При помощи болтовых соединений корзина жестко крепится к маховику коленчатого вала мотора.

Ведомый диск - деталь, состоящая из следующих элементов: шлицевой муфты, фрикционных накладок и демпферных пружин.

Выжимной подшипник - изделие, включающее в себя металлический корпус, сепаратор и шарики. Торцевая поверхность его закрыта защитной обоймой. Такая деталь применяется в сцеплении с механическим приводом. С гидравлическим приводом конструкция подшипника отличается от "механики".

Соединительная вилка (металлический рычаг) - деталь, которая служит для включения и выключения сцепления.

 

Работа целостного механизма состоит в следующем: при нажатии на педаль данного устройства вилка передвигает муфту с выжимным подшипником к корзине. При плотном прижиме подшипника к лепесткам пружины ведомый диск освобождается от прижатия к маховику. Маховик, в свою очередь, отключает вращение первичного вала коробки передач. Таким образом осуществляется выключение сцепления.