Крышка радиатора

Современный автомобиль состоит из тысяч деталей, которые собраны в одну общую конструкцию. Эта конструкция и называется – автомобиль. Каждая из деталей отвечает за определённый процесс или действие, результатом которого является работа двигателя и передвижение машины.

Одним из главных узлов автомобиля является двигатель. Это сердце автомобиля и оно должно работать долгие годы без перебоев. При появлении каких-либо даже мелких неисправностей требуется немедленное вмешательство специалиста и устранение неисправности.

Оптимальный температурный режим мотора – один из главных параметров, несоблюдение которого может повлечь за собой серьёзные расходы на ремонт. Усреднённая температура работающего блока цилиндров равна ста - ста семидесяти градусам. А рабочая температура прогретого двигателя должна быть восемьдесят пять – девяносто пять градусов и не выше.

В любой конструкции двигателя имеется система охлаждения. Она может быть воздушной или иметь «водяную рубашку» блока. Охлаждающим элементом в «рубашке» является антифриз или тосол. Эти технические жидкости не только производят охлаждение внутренней части работающего мотора, но также оказывают антикоррозийное и смазывающее действия на поршневую группу.

В автомобильной системе охлаждения двигателя имеется немаловажный элемент – радиатор. В радиаторе происходит охлаждение до оптимальной рабочей температуры циркулирующей по системе технической жидкости. Горловина радиатора имеет крышку. Именно крышка обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

При повышении температуры двигателя сверх допустимого значения, первым проверяется на герметичность радиатор и исправность крышки. Если на её внутренней стороне имеются трещины, сколы или деформация, необходимо купить новую и заменить. Стоимость крышки, при столь значительной её роли в охлаждении - копеечная. Не заметив такой маленький дефект, можно обеспечить себе дорогой ремонт мотора.