Ремкомплект главного тормозного цилиндра

Главную функцию в системе торможения играет главный тормозной цилиндр. Современные автомобили комплектуются двухсекционными цилиндрами, которые состоят из двух рабочих контуров. Двухконтурная система сама по себе - надежная и безопасная, так как в случае выхода из строя одного контура, второй будет задействован в работе и, следовательно, можно будет выполнять торможение транспортного средства.

При нажатии педали тормоза рабочие поршни под давлением пружин создают давление рабочей жидкости в системе торможения, которое передается к рабочим элементам суппорта. Элементы суппорта выдвигаясь под давлением из полостей цилиндра прижимают тормозные колодки к диску колеса и, таким образом, осуществляется остановка транспортного средства.

В процессе эксплуатации упомянутого агрегата отдельные его составные элементы подвергаются износу и требуют со временем замены, чтобы избежать неприятных последствий при торможении. При обнаружении утечки тормозной жидкости, а также при попадании воздуха в систему будет ощущаться суммарное падение давления во всей системе торможения. Для своевременного устранения обнаруженных поломок в главном тормозном устройстве применяется ремкомплект. Его состав включает: уплотнитель поршня, поршни, манжету для цилиндра, возвратные пружины, уплотнительные кольца для поршней, седло для поршней, держатель пружины поршня. В свою очередь, ремкомплект бывает полным и неполным. Неполный состоит только из манжет для главного цилиндра, а в полный входят все вышеперечисленные элементы.