Ремень ГРМ

Работа газо распределительных механизмов автомобиля завязана с помощью ременной или цепной передачи. В частности, именно приводные цепи или ремни приводные синхронизируют работу коленчатого вала и распредвала. Однако в некоторых моделях автомобилей, кроме распредвала, один ремень механизма для газораспределения приводит в движение ролик и другого вспомогательного оборудования, такого как компрессор кондиционера, генератор, а также помпу, которая начинает качать охлаждающую жидкость по системе сразу же после запуска двигателя.

Как правило, стоимость цепи ГРМ гораздо выше, чем у ремня потому, что на это влияет и более сложная технология изготовления и использование в качестве основного материала изготовления сверхпрочной стали. Поэтому в большинстве моделей автомобилей используется приводный ремень, который имеет лишь один недостаток, характеризующийся возможностью разрыва в случае превышения максимально допустимой нагрузки.

ГРМ цепь обладает более высокой прочностью, но её не используют для объединения всего газораспределительного и чаще всего можно увидеть несколько цепей, передающих крутящий момент от коленчатого вала к конкретному устройству рабочей цепочки ГРМ. Но ГРМ ремень, стоимость которого ниже цепи, обладает высокой инертностью, что позволяет использовать его в качестве передачи крутящего момента на всё оборудование с помощью специальных натяжных и обводных роликов. Для замены последних, потребуется купить комплект ремня ГРМ, где вместе с ремнём прилагаются и новые ролики на замену выработанным старым.  

Стоит отметить, что эти два узла не взаимозаменяемы и в случае разрыва цепи придётся купить приводные цепи, потому что их нельзя заменить ремнём. И наоборот, купить ремень ГРМ (цена указана в каталоге) необходимо для замены разорванного, поскольку цепь вместо него не станет. Чаще всего замена выполняется с заменой натяжного и обводного ролика. Последний мертво прикручен к корпусу двигателя, а натяжной имеет механизм, позволяющий менять его положение. Благодаря этому с помощью данного ролика можно выполнить натяжение для того, чтобы он не провисал и ролики не пробуксовывали. Купить комплектующие можно и отдельно, не покупая комплект вместе с роликами. Отдельно можно также купить цепь ГРМ, ведь в случае её разрыва вовсе не обязательно, что ролики уже выработают свой ресурс. Несмотря на то, что на цепи ГРМ цена выше, принцип их установки не отличается от ременной. Желательно чтобы эту работу выполнял специалист, понимающий каким должно быть идеальное натяжение ремня или цепи.  

Прежде, чем начинать поиск этих изделий, следует запомнить, что приобретать нужно только оригинальные узлы. Это обусловлено тем, что они более устойчивы к разрыву за счёт высокого качества используемого материала. Возможно, цена оригинального изделия не каждому по карману, но стоит задуматься о его повышенной инертности и долговечности, что позволит использовать его на протяжении последующих 120 000 километров. Для примера, неоригинальный узел может служить всего 60 000 километров. Купить эти узлы в оригинальном исполнении можно в интернет-магазине japan-cars.com.ua, где имеется и ремень, и цепь приводная, цена которых устроит каждого посетителя магазина. В каталоге товаров также можно найти много других комплектующих к японским автомобилям. Удобная навигация каталога товаров позволит быстро найти интересуемую деталь, а служба доставки приложит максимум усилий для того, чтобы она оказалась у покупателя в руках в г Киев и других пунктах страны как можно быстрее.