Стойки стабилизатора

За обеспечение поперечной устойчивости машины отвечает стойка стабилизатора. Деталь является составным элементом ходовой части автомобиля, выполняет важные функции. Внешне запчасть представляет собой шток, длина которого варьируется от пяти до двадцати сантиметров. На одном и втором концах элемента имеются специальные шарниры, за счет которых осуществляется зацепление. Здесь может быть несколько вариантов: пара шариковых шарниров, один шариковый шарнир и одна втулка стабилизатора, пара втулок, а также шарнир с резьбой. Стойка приваривается к штоку под углом 90 градусов.

В месте, где соединяются между собой наконечник и металлический стержень, располагается «шейка», которая выступает в роли предохранителя. Когда в процессе движения автомобиля на весь узел будут оказываться слишком высокие нагрузки, стойка стабилизатора сломается именно в этом месте. Если же элемент повредится в другом месте, то он может продырявить днище машины, принеся тем самым вред водителю и пассажирам.

 

Большой популярностью сегодня пользуются стойки с шаровым шарнирным соединением, состоящие из двух основных частей: пыльца и корпуса ("стакана"), внутри которого имеется специальная смазывающая жидкость. Сверху первой части располагается крышка, изготавливающаяся из металла или пластика.

Рассматриваемая деталь всегда находится под надежной защитой. За это отвечают качественные и долговечные пыльники со смазкой, которые герметично прикрепляются к шарнирному соединению. Благодаря им, обеспечивается сглаженное функционирование узла и продлевается его срок службы. Смазка – морозостойкая жидкость, обеспечивающая полноценную и бесперебойную работу ходовой системы машины.